As entidades algarvias temem que a falência da Thomas Cook deixe por pagar os serviços prestados na época alta na região, apesar dos turistas deste operador representarem apenas 0,2% dos passageiros do aeroporto de Faro.
Haverá impacto, “não só nos turistas que já tinham marcado as suas férias”, mas, acima de tudo, nos serviços já prestados durante os dois meses de época alta, que “dificilmente virá a ser pago” e que pode atingir” alguns milhões de euros”, afirmou o presidente da Associação dos Hotéis e Empreendimentos Turísticos do Algarve (AHETA), Elidérico Viegas, à Lusa. O representante dos hoteleiros mostrou-se preocupado com a dívida que “reflete os meses com os preços mais caros” e que representam, muitas vezes, “50% da fatura anual das empresas”.
Também o presidente da Região de Turismo do Algarve (RTA), João Fernandes, revelou à Lusa preocupação sobre a dívida que fica na região cujo levantamento está a ser feito em parceira com a “AHISA (Associação dos Industriais de Hotelaria e Similares do Algarve) e a AHETA” e que se torna importante saber se se “concentra em poucos ou em muitas unidades hoteleiras”, para se ter a noção desse impacto, já que “dificilmente que esses créditos serão pagos”.
A RTA revela que o peso da Thomas Cook tem vindo a diminuir no Algarve, reflexo da “concorrência das companhias `low cost` [baixo custo] e das reservas `online`”, representando atualmente 10 mil turistas desembarcados no aeroporto de Faro, “apenas 0,2% do número anual de passageiros.”
Muitos dos pacotes comercializados pelas Thomas Cook, são para alojamentos no Algarve, mas também para “unidades turísticas na província de Huelva”, apesar de utilizarem o Aeroporto de Faro, o que pode representar um “impacto menor, desta falência, na região”.
João Fernandes revela também que as notícias sobre as dificuldades financeiras e uma possível falência da Thomas Cook “já têm algum tempo” e, por isso, houve “alguma cautela por parte dos operadores e unidades hoteleiras”, o que pode diminuir o impacto negativo desta falência na região algarvia.
Quanto ao impacto a longo prazo, ambos os dirigentes acreditam na capacidade de adaptação dos operadores no mercado. Os pacotes comercializados pela Thomas Cook no Algarve, “terminavam em outubro e apenas iniciariam em março”, o que, segundo o presidente da RTA, dará tempo ao mercado para assumirem essa capacidade.
Já Elidérico Viegas alerta para um mercado que “começa a ser cada vez mais estreito”, pois o desaparecimento do mercado de companhias de aviação e operadores de mercado torna “as alternativas cada vez menores, havendo uma maior concentração”, o que faz com que os impactos criados por estas falências “atinjam uma dimensão muito superior”.
Atualmente, calcula-se apenas algumas centenas estejam no Algarve cujo regresso a casa, pode facilmente ser garantido pela “oferta existente no Aeroporto algarvio”, para muitas das cidades europeias.
