A Amadeus e a UN Tourism lançaram um novo relatório “Travel Insights 2025: Focus on Europe”, que oferece informações aprofundadas sobre o tráfego de passageiros, indicadores do mercado hoteleiro, destinos com melhor desempenho e novas rotas na Europa.
O relatório apresenta uma análise detalhada do tráfego de passageiros e das tendências de capacidade de maio de 2024 a abril de 2025 e fornece uma previsão que se estende até outubro de 2025. As taxas de crescimento notáveis incluem um aumento anual de 6,7 % projetado para o período de abril a outubro de 2025 no tráfego aéreo de passageiros para a Europa e 7,7% para a Europa do Sul / Mediterrâneo, de acordo com os dados do Amadeus Navigator360.
Entre os 30 maiores destinos turísticos, o Azerbaijão foi o que mais cresceu, registando um aumento de 26% nas reservas aéreas entre maio de 2023 e abril de 2024 e maio de 2024 e abril de 2025. Ao mesmo tempo, o Cazaquistão (7%) e a República Checa (6%) também registaram aumentos mais modestos nas reservas durante esse período.
Os principais destinos continuam a dominar
Os destinos clássicos, no entanto, continuam a dominar o panorama geral, com os 10 principais destinos reservados na Europa para viagens aéreas a representarem 70,9% de todas as viagens de maio de 2024 a abril de 2025. Estes foram liderados por Espanha, Reino Unido, Itália, França e Alemanha. Do mesmo modo, em termos
de lugares disponíveis para a Europa por mercado, a Espanha e o Reino Unido representaram, cada um, 12% da capacidade aérea programada para a região no período de maio de 2024 a abril de 2025, o que evidencia um domínio contínuo como portas de entrada europeias.
No entanto, o crescimento mais dinâmico está a acontecer fora destes líderes tradicionais, com destinos como a Noruega, a Geórgia e a Finlândia a registarem os aumentos mais acentuados no interesse por viagens. Países como a Noruega e a Geórgia registam um crescimento elevado em termos de pesquisa, mas o crescimento das reservas é mais moderado. Esta diferença pode sugerir barreiras como a sensibilidade ao preço, a conetividade limitada ou a perceção de acessibilidade.
Zurab Pololikashvili, secretário-geral da UN Tourism, comenta: “Temos o prazer de colaborar mais uma vez com a Amadeus, um dos nossos valiosos membros afiliados, para publicar o primeiro ‘Travel Insights 2025 – Focus on Europe’. Na UN Tourism, estamos empenhados em reforçar a capacidade dos nossos membros para aceder a
dados estratégicos e melhorar a inteligência de mercado. Dados fiáveis e atualizados são mais críticos do que nunca para a gestão eficaz do turismo e para estarmos melhor preparados num panorama turístico em constante evolução”.
Se olharmos mais especificamente para a Europa do Sul e Mediterrânica, a Espanha é o destino número um, seguida da Itália, Turquia, Grécia e Portugal. A Espanha e a Itália continuam a ocupar as primeiras posições em termos de reservas, o que reflete uma procura constante e uma conversão fiável do mercado. Este facto reforça a sua posição como âncoras fundamentais da procura turística regional.
Em termos de cidades, Istambul, Roma e Madrid continuam a ser os destinos mais procurados e reservados. Lisboa ocupa o sexto lugar da lista, tanto em termos de pesquisas como de reservas. Este alinhamento indica um forte valor de marca e uma conversão fiável para estas cidades.
Cidades como Tirana (Albânia), Belgrado (Sérvia) e Funchal (Portugal) estão a registar um crescimento substancial no interesse de pesquisa – com aumentos anuais entre 24 e 31% – mas ainda não se refletem nos principais destinos reservados. Esta lacuna indica um forte potencial futuro.
O relatório também destaca um crescimento diversificado das reservas para além dos centros tradicionais. Cidades como Alicante, Palma e Ponta Delgada estão entre os 10 destinos com maior crescimento em termos de reservas. Este facto evidencia uma dispersão da procura das capitais tradicionais para centros regionais ou
centrados no lazer.
Contexto europeu otimista
Os desenvolvimentos surgem num contexto positivo em todo o mercado hoteleiro europeu. Os dados do Amadeus Navigator360 revelam que a Europa Ocidental – que inclui Áustria, Bélgica, França, Alemanha, Liechtenstein, Luxemburgo, Mónaco, Holanda e Suíça – registou um aumento modesto na ocupação no ano passado, passando de uma média de 67% entre maio de 2023 e abril de 2024 para 68% entre maio de 2024 e abril de 2025. Durante o mesmo período, a Taxa Diária Média (ADR) aumentou de $198,32 para $204,24 em toda a região.
Um padrão semelhante foi observado no Norte da Europa – abrangendo a Dinamarca, Finlândia, Islândia, Irlanda, Noruega, Suécia e Reino Unido – com a ocupação a aumentar de uma média de 73% entre maio de 2023-abril de 2024 para 75% entre maio de 2024-abril de 2025. Durante o mesmo período, o ADR aumentou de $197,77 para $200,74.
No que diz respeito à Europa Meridional e Mediterrânica, a ocupação hoteleira está a aproximar-se dos níveis de 2024 até maio de 2025, com os meses da primavera a apresentarem um desempenho comparável ou ligeiramente superior de ano para ano – indicando uma procura constante e confiança no planeamento.
A tendência positiva é evidenciada pelos dados do setor dos transportes aéreos, com o tráfego mundial de passageiros para a Europa a registar um crescimento anualprojetado de 6,7% para abril-outubro de 2025, o que indica um interesse contínuo dos viajantes de todos os mercados globais pela região.
Javier Campo, VP de Comercial, Europa, Hotelaria, acrescenta: “Os dados do Amadeus Navigator360 mostram que tanto o tráfego quanto a capacidade seguem um padrão sazonal familiar, com pico em julho e agosto, refletindo a forte procura de viagens de verão. Curiosamente, na maior parte da linha do tempo, a capacidade é consistentemente maior do que o tráfego real de passageiros, especialmente para o período de abril a setembro de 2025. Isto indica que as companhias aéreas estão a planear antes da procura, talvez antecipando um crescimento contínuo ou tentando estimulá-lo. Para as DMO, pode valer a pena considerar iniciativas que apoiem o desenvolvimento do turismo ao longo de todo o ano, particularmente nas épocas altas e baixas, para ajudar a alinhar melhor com a capacidade disponível das companhias aéreas e suavizar a procura ao longo do ano.”
