Depois de a easyJet ter aderido à campanha Race to Zero apoiada pela ONU em novembro do ano passado e de se ter comprometido a atingir emissões líquidas zero de carbono até 2050, a companhia aérea anuncia agora a sua meta provisória de redução de carbono, uma melhoria de 35% da intensidade de emissões de carbono até ao ano 2035, numa base FY2020. Desde 2000, durante um período de 20 anos, a easyJet já reduziu num terço as suas emissões de carbono por passageiro, por quilómetro.
O alvo alinha-se com a via de descarbonização setorial dos Alvos Baseados na Ciência (SBT) e foi submetido à iniciativa “Science-Based Targets” (SBTi) para validação. O SBTi é uma parceria entre o CDP, o United Nations Global Compact, o World Resources Institute (WRI) e o World Wide Fund for Nature (WWF), que orienta as empresas nas suas viagens de descarbonização, em conformidade com o Acordo de Paris. A easyJet trabalhou como parte do Technical Working Group (TWG) de especialistas dedicados da indústria e ONGs que forneceram contributos detalhados durante a fase de planeamento e em vários esboços da orientação e da ferramenta.
O SBTi exige que as companhias aéreas descarbonizem dentro do seu próprio funcionamento, não utilizando assim compensações de carbono fora do setor ou outros mecanismos baseados no mercado como o ETS (Emissions Trading Scheme).
A companhia aérea planeia alcançar este ambicioso objetivo através de uma combinação de renovação da frota, melhorias e eficiências operacionais, modernização do espaço aéreo e utilização de Combustível Sustentável para a Aviação:
- Renovação da frota: a easyJet tem uma das mais jovens e mais eficientes frotas de aviões a operar na Europa e é o segundo maior operador de aviões da família A320neo de marca única na Europa. Todas as novas entregas de aviões entre FY’22 e FY’28 serão aviões Airbus NEO. São pelo menos 15% mais eficientes em termos de combustível, do que os aviões que substituem e proporcionam uma redução de ruído de 50%. A mudança para aviões de geração atual mais eficientes em termos de combustível, bem como a mudança para aviões maiores, tem um impacto significativo na redução das emissões de carbono a curto prazo, devido a uma maior eficiência absoluta do combustível e a emissões mais baixas por assento.
- Melhorias e eficiências operacionais: a easyJet continua a operar os seus aviões da forma mais eficiente possível e está sempre à procura de melhorias de eficiência. Isto inclui o ajustamento dos procedimentos operacionais padrão, o que ajuda a reduzir a utilização de combustível e, portanto, as emissões de carbono, por exemplo, táxi monomotor à chegada e à partida, utilizando informação meteorológica avançada para melhorar o desempenho da navegação ou a lavagem do motor para remover detritos, o que melhora o desempenho da turbina de ar. A companhia aérea está também a utilizar novo software e IA para identificar outras eficiências operacionais. Isto é complementado por parcerias de eficiência de voo com as principais partes interessadas, tais como a Airbus, Collins Aerospace, NATS e Eurocontrol.
- Modernização do espaço aéreo: a easyJet está a trabalhar com as partes interessadas e autoridades públicas a fim de progredir na modernização do espaço aéreo, incluindo projetos como o Single European Sky. Estes são necessários para um sistema de gestão do tráfego aéreo mais eficiente e otimizado do ponto de vista ambiental. O Single European Sky afirmou a ambição de conseguir uma poupança de 10% nas emissões de carbono da aviação europeia.
- Combustível Sustentável para a Aviação (SAF): a easyJet utilizará o SAF à escala entretanto, a fim de alcançar reduções de emissões de carbono no ciclo de vida dos materiais em comparação com o querosene. Existem várias vias de produção comprovadas que podem produzir SAF a partir de uma vasta gama de matérias-primas, desde resíduos sólidos urbanos a óleos alimentares usados.
A companhia aérea também está atualmente a finalizar o seu roteiro para as emissões líquidas zero de carbono até 2050. A partir de 2035, espera-se que a tecnologia de emissão zero de carbono desempenhe um papel fundamental e a easyJet está a trabalhar com parceiros de toda a indústria, incluindo a Airbus, Rolls-Royce, GKN Aerospace, Cranfield Aerospace Solutions e Wright Electric, em vários projetos dedicados a acelerar o desenvolvimento da tecnologia de aviões com emissão zero de carbono. Este é um esforço intersectorial e, como uma importante companhia aérea europeia, a easyJet não só fornece a perspetiva da companhia aérea e do cliente aos seus parceiros, mas também demonstra aos fabricantes de aeronaves que existe uma procura de aviões com emissão zero de carbono por parte das companhias aéreas.
Johan Lundgren, CEO of easyJet, referiu: “A descarbonização da aviação é o desafio de uma geração, mas sabemos que pode e deve ser feita. Já embarcámos na nossa viagem para a net-zero e, embora haja desafios pelo caminho, estou realmente entusiasmado com o que se avizinha. Cabe-nos proteger os benefícios da aviação para as gerações vindouras, ao mesmo tempo que garantimos que fazemos tudo o que é possível para proteger o nosso planeta por eles.”
A sustentabilidade é uma questão holística, pelo que, além de abordar diretamente as emissões de carbono provenientes dos voos, a easyJet está também a mitigar o impacto ambiental mais amplo das suas operações. Isto inclui:
- Eliminar mais de 36 milhões de artigos de plástico de utilização única utilizados nos seus voos e continuar a assegurar que quaisquer resíduos residuais sejam reciclados tanto quanto possível, ao mesmo tempo que procura sempre mais formas de tomar medidas sustentáveis;
- A introdução de novos uniformes de tripulação feitos a partir de garrafas de plástico reciclado. Quarenta e cinco garrafas vão para cada uniforme – com potencial para evitar que 2,7 milhões de garrafas de plástico acabem em aterros ou nos oceanos durante os próximos cinco anos. As peças de vestuário são fabricadas a partir de um material de alta tecnologia que é fabricado utilizando fontes de energia renováveis;
- A sustentabilidade tem sido um fator chave na tomada de decisões sobre quais os fornecedores com quem a easyJet trabalha. Pela sua gama a bordo, a easyJet seleciona marcas que querem fazer a diferença, reduzindo a sua utilização de plástico e as suas emissões de carbono. Para apoiar um impulso para operar de forma mais sustentável, a produção de alimentos foi deslocada mais localmente, pelo que o produto percorrerá menos quilómetros para chegar ao seu destino, reduzindo a sua pegada global de carbono.
