A procura em janeiro foi influenciada pela mudança do Ano Novo Lunar de janeiro em 2025 para fevereiro em 2026, revela a IATA. O Ano Novo Lunar gera, habitualmente, um pico de procura, à medida que as famílias se reúnem para celebrar a data. A comparação homóloga tem como efeito fazer com que a procura em janeiro de 2026 pareça ligeiramente mais fraca.
A procura total, medida em passageiros-quilómetro pagos (RPK), aumentou 3,8% face a janeiro de 2025. A capacidade total, medida em lugares-quilómetro disponíveis (ASK), cresceu 3,5% em termos homólogos. O coeficiente de ocupação foi de 82,0% (+0,2 pontos percentuais face a janeiro de 2025), um máximo histórico para o mês de janeiro. A procura internacional aumentou 5,9% em comparação com janeiro de 2025. A capacidade subiu 5,8% em termos homólogos e o coeficiente de ocupação foi de 82,5% (+0,1 pontos percentuais face a janeiro de 2025). A procura doméstica cresceu 0,1% face a janeiro de 2025. A capacidade diminuiu 0,4% em termos homólogos. O coeficiente de ocupação foi de 81,2% (+0,4 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
“O momento em que ocorre o Ano Novo Lunar explica parcialmente a expansão ligeiramente mais lenta de 3,8% em janeiro, mas os fundamentos estão reunidos para que a procura continue a crescer de forma robusta em 2026. Os dados de programação, por exemplo, indicam um aumento de 5,2% na capacidade global de lugares até março, o que representaria a expansão mais rápida desde abril de 2024. No entanto, os acontecimentos do fim de semana introduziram alguma incerteza na evolução do tráfego e dos custos de combustível. Todos esperamos uma resolução pacífica e célere das atuais hostilidades. Entretanto, é fundamental que os Estados respeitem a sua obrigação de manter os civis e a aviação civil fora de perigo”, afirmou Willie Walsh, Diretor-Geral da IATA.
Análise regional – Mercados internacionais de passageiros
O crescimento dos RPK internacionais atingiu 5,9% em janeiro, em termos homólogos. Todas as regiões registaram expansão, mas o crescimento homólogo abrandou, particularmente na Ásia-Pacífico, refletindo o facto de o Ano Novo Lunar ocorrer em fevereiro. O coeficiente de ocupação internacional, nos 82,5%, foi um máximo histórico para o mês.
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico alcançaram um aumento homólogo de 4,4% na procura. A capacidade aumentou 5,2% em termos homólogos e o coeficiente de ocupação foi de 85,9% (-0,7 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
As transportadoras europeias registaram um aumento homólogo de 6,3% na procura. A capacidade cresceu 5,7% em termos homólogos e o coeficiente de ocupação situou-se nos 79,4% (+0,5 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
As transportadoras norte-americanas observaram um aumento homólogo de 3,4% na procura. A capacidade aumentou 2,6% em termos homólogos e o coeficiente de ocupação foi de 82,3% (+0,6 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
As transportadoras do Médio Oriente registaram um aumento homólogo de 7,2% na procura. A capacidade cresceu 7,8% em termos homólogos e o coeficiente de ocupação foi de 83,2% (-0,4 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
As companhias aéreas da América Latina registaram um aumento homólogo de 11,4% na procura. A capacidade subiu 8,9% em termos homólogos. O coeficiente de ocupação foi de 86,5% (+2,0 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
As companhias aéreas africanas registaram um aumento homólogo de 11,7% na procura. A capacidade aumentou 10,1% em termos homólogos. O coeficiente de ocupação foi de 77,4% (+1,1 pontos percentuais face a janeiro de 2025).
Mercados domésticos de passageiros
Os RPK domésticos cresceram apenas 0,1% face a janeiro de 2025, sendo sobretudo afetados pela mudança do Ano Novo Lunar. O coeficiente de ocupação subiu ligeiramente 0,4 pontos percentuais, atingindo um máximo histórico para janeiro de 81,2%, enquanto a capacidade diminuiu 0,4%. China, Austrália e Estados Unidos registaram quedas no tráfego, mas o Brasil voltou a destacar-se com um crescimento homólogo de 10,9%.
